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    美軍披露B-21隱形轟炸機已完成,極低可探測性設計,明年進行首飛

    美軍披露B-21隱形轟炸機已完成,極低可探測性設計,明年進行首飛

    • 分類:新聞中心
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2021-06-16 11:05
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    【概要描述】

    美軍披露B-21隱形轟炸機已完成,極低可探測性設計,明年進行首飛

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    • 發布時間:2021-06-16 11:05
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        美國空軍轟炸機部隊的現代化進程正在加速,有消息稱,至今都處于高度保密狀態下的諾斯羅普格魯曼公司B-21“突襲者隱形轟炸機的兩架原型機已經完成。

    ▲B-21轟炸機概念圖

     

            68,美國國會眾議院軍事委員會聽證會上,宣布了B-21計劃和整個轟炸機部隊的最新進展。在聽證會上,美國空軍負責采購、技術和后勤的助理部長達琳科斯特洛透露,加利福尼亞州帕姆代爾的42工廠已經完成了B-21的前兩架原型機。

     

        最初計劃在今年12月進行首次試飛,但很多因素造成首飛很可能會推遲。今年早些時候證實,美國空軍現在計劃B-21將在2022年公開,然后在當年中期首飛。與此同時,美國空軍還沒有說明現在將用這兩架B-21原型機完成什么項目,但肯定會進行廣泛的地面測試和模擬。

     

        在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地測試完成后,首批B-21計劃將在南達科他州埃爾斯沃思空軍基地服役。接著,B-21將在密蘇里州懷特曼空軍基地服役,這里目前是B-2轟炸機的基地,另外還有德克薩斯州戴斯空軍基地,這里現在裝備的是B-1B轟炸機。

     

        在B-21與公眾見面之前,這種隱形轟炸機的許多方面仍然是一個謎,美國空軍對其具體性能守口如瓶。比如,我們還不知道是否所有的B-21都可以使用核武器。目前,美國空軍所有的B-2都可以使用核武器,B-1則無法使用核武器。

     

        之前美國《空軍雜志》透露了B-21的部分技術特征。B-21并未計劃利用亞尺寸的驗證機來證明飛機空氣動力學特性。報道稱,B-21的外形與B-2的初始俯視圖幾乎完全相同,表明飛機針對高空的隱形進行了優化。美空軍發布的B-21想象圖顯示出飛翼構型沒經過修改,這表明美空軍不打算將B-21降低高度貼地飛行。

    ▲B-2(左)與B-21(右)對比圖

     

        想象圖表明,B-21在機身上部具有非常直且狹窄的、帶有一定角度的進氣口。為了保持隱形,必須將發動機風扇葉片隱藏在機身內部,并在進氣道內襯雷達吸收材料,以減小飛機的雷達散射截面積。此外,B-21在氣流方面采用了非常不同的設計,這表明在隱形和推力之間進行權衡經過仔細考慮。

     

        美空軍官員將B-21描述為極低可探測性設計,而不是描述F-22F-35“非常低的可探測性。美空軍沒透露B-21是否將由兩臺或4臺發動機提供動力,但分析人士的共識是這架飛機可能使用普惠公司的F135發動機,該發動機目前裝備F-35戰斗機。兩臺F135可以產生25.4噸的非加力推力,但這比B-2中的4臺通用電氣F118發動機需要更大的安裝空間。

    ▲F135渦輪風扇發動機

     

            B-21轟炸機雖然是B-2轟炸機的新一代替代者,但是其整體尺寸小了很多,也就意味著無論是從最大起飛重量、最大載彈量、作戰航程等方面都有很大的差距存在。全新的B-21在航電系統等方面肯定要比三十年前的B-2更為先進,但是介于其整機尺寸較小,是否還能算是戰略轟炸機還要等公開亮相再說。

     

        為了降低研發和制造成本,B-21除了大量采用B-2成熟氣動布局設計外,采用更多新技術的幾率并不大。B-21更多是為美軍提供一種效費比更高的戰術隱身轟炸機,而非一種真的100%替代B-2隱身轟炸機的機型,所以在B-21身上除了航電系統外,包括飛行速度、航程、起飛重量、載彈量等都在做減法設計,以降低其研發制造成本。

     

        美空軍全球打擊司令部計劃2031年左右退役62B-120B-2轟炸機。每年生產15B-21轟炸機,將使空軍在那個時期擁有100架新轟炸機。美空軍重啟了位于愛德華茲的第420飛行測試中隊(該部隊曾測試B-2)。

     

        全新的B-21不同于B-2能夠進行全球戰略打擊突防,其主要是定位于對整個太平洋的戰略打擊、隱身突防作戰,在定位上和功能上要比B-2更低一些。當年B-2轟炸機單價超過20億美元,相比全新B-21隱身轟炸機的采購單價只有6億美元左右,更低的采購單價意味著美軍采購數量可以提升到更高層次。

    本文來源:瘋狂機械控

     

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